Un passage en douane obligatoire
Le véhicule doit être dédouané. La douane vous remet le certificat 846 A, que l’ANTS exigera pour la carte grise. Les droits de douane dépendent de l’origine du véhicule : renseignez-vous auprès d’un bureau de douane avant l’achat.
COC ou RTI ?
Beaucoup de modèles vendus au Royaume-Uni existent aussi en Europe. Si le constructeur peut délivrer un certificat de conformité européen pour votre véhicule, demandez-le sur homologations.eu. Sans COC, c’est la RTI.
Volant à droite et éclairage
La conduite à droite n’est pas interdite en France. Les projecteurs, eux, sont prévus pour la circulation à gauche : ils doivent être remplacés ou leur conformité prouvée. Le compteur doit afficher les km/h.
Le contrôle technique
Pour la carte grise, l’ANTS accepte un contrôle technique français ou réalisé dans un pays de l’Union européenne. Le contrôle britannique n’entre plus dans ce cadre : prévoyez un contrôle en France.
Une AVDT est-elle possible ? Non, sauf si le véhicule a déjà été immatriculé de façon définitive dans un État membre de l’Union européenne.